DAFOMais exibiu Proteção contra incêndio do veículo em MOBILIDADE FUTURA ÁSIA 2022.
Então, este é o estande da DAFO.
Aqui estamos na Future Mobility, Bangkok.
Aqui estamos na Future Mobility, Bangkok.
DAFO é uma empresa sueca de 100 anos.
E desde 1970, fazemos sistemas de proteção contra incêndio para veículos.
E desde 1970, fazemos sistemas de proteção contra incêndio para veículos.
Então, fomos uma das primeiras empresas a fazer isso profissionalmente.
Desde 2017, equipamos veículos elétricos com sistemas de proteção contra incêndio.
Estamos trabalhando em conjunto com muitos fabricantes de ônibus OEM em todo o mundo, mas também fabricantes de veículos pesados,
como veículo para mineração, para equipamentos portuários, transporte público, silvicultura e assim por diante.
Então o que temos aqui?
Aqui temos nosso sistema para proteção de veículos elétricos.
Aqui temos nosso sistema para proteção de veículos elétricos.
Visamos a detecção precoce porque somente quando você detecta um incêndio antes que o incêndio seja realmente um fato, você tem a chance de vencê-lo.
Utilizamos um líquido de combate a incêndios especialmente concebido para baterias.
E como detecção precoce utilizamos um sensor de CO, desenvolvido especialmente para baterias e uso automotivo.
Entramos antes que o termo fugitivo seja um fato.
Isso significa que quando o fogo ainda está em uma célula, célula no celular,
Isso significa que quando o fogo ainda está em uma célula, célula no celular,
Nessa fase ainda temos a possibilidade de apagar o fogo.
E é isso que fazemos.
E é isso que fazemos.
Aqui temos a unidade de controle, que é o coração do sistema que conecta todos os detalhes do sistema.
Temos um sensor de CO, dois tipos diferentes de sensor de CO.
Os sensores de CO têm até classificação IP, IP65.
Os sensores de CO têm até classificação IP, IP65.
E tentamos instalar esses sensores de CO dentro da bateria.
Mas também podemos instalá-lo no exterior e por isso temos um sensor de CO classificado por IP.
Quando temos baterias diferentes, é claro, não distribuímos nosso líquido para a bateria em necessidade.
Então, para isso usamos um sistema de válvulas.
Isso significa que o líquido será distribuído para a bateria, abrindo a válvula.
Temos uma unidade de controle, onde podemos liberar o sistema manualmente, se necessário.
Também podemos controlar se obtivermos informações falsas sobre funções possivelmente falsas,
caso o cabo esteja quebrado ou algo tenha acontecido no sistema.
